Comparé aux véhicules de même catégorie, ce véhicule présente une carrosserie plus large et une voie plus longue, ainsi qu'une suspension indépendante à double triangulation à l'avant, avec un débattement accru. Cela permet aux conducteurs de naviguer facilement sur des terrains accidentés et des routes aux conditions complexes, offrant une expérience de conduite plus confortable et stable.
L'adoption d'une structure tubulaire circulaire divisée a optimisé la conception du châssis, augmentant ainsi de 20 % la résistance du cadre principal, améliorant ainsi la portance et la sécurité du véhicule. De plus, cette conception optimisée a permis de réduire le poids du châssis de 10 %. Ces optimisations ont considérablement amélioré les performances, la sécurité et la consommation du véhicule.