Différents types de moteurs de VTT
Les véhicules tout-terrain (VTT) peuvent être équipés de plusieurs types de moteurs. Ils sont disponibles en deux et quatre temps, ainsi qu'en versions refroidies par air et par liquide. Il existe également des moteurs monocylindres et multicylindres de différentes conceptions, pouvant être carburés ou à injection, selon le modèle. Parmi les autres variables des moteurs de VTT, on retrouve la cylindrée, qui varie de 50 à 800 centimètres cubes (cm³) pour les moteurs courants. Si le carburant le plus courant est l'essence, de plus en plus de VTT sont désormais conçus pour fonctionner avec un moteur électrique ou une batterie, et certains sont même équipés de moteurs diesel.
De nombreux acheteurs de VTT neufs ne se font pas une idée précise du choix de moteurs. Il s'agit peut-être d'une grave erreur, car les moteurs de VTT nécessitent généralement le type de conduite le mieux adapté. Les premiers modèles de VTT étaient souvent des moteurs à double cycle, nécessitant un mélange d'huile et de carburant. Cela peut se faire de deux manières : en mélangeant ou en injectant l'huile à double cycle avec l'essence présente dans le réservoir. Le remplissage est généralement la méthode privilégiée, permettant au conducteur de remplir le réservoir directement à partir de n'importe quelle pompe à essence, à condition d'avoir suffisamment de carburant injecté.
Les moteurs de VTT nécessitent généralement le type de conduite qui conviendra le mieux au VTT.
Le moteur de VTT à quatre temps permet au pilote d'utiliser l'essence directement à la pompe, sans avoir à faire le plein. Son fonctionnement est similaire à celui d'un moteur de voiture ordinaire. Parmi les autres avantages de ce type de moteur, on compte la réduction des émissions polluantes, la réduction des gaz d'échappement et une plage de puissance plus large. Contrairement aux moteurs deux temps, les moteurs quatre temps offrent au conducteur une plage de puissance plus étendue, consultable à tout moment grâce au régime moteur (tr/min). Les moteurs deux temps ont généralement une plage de puissance proche de la plage de régime intermédiaire supérieure, où le moteur atteint sa puissance maximale.
Les moteurs de VTT peuvent être alimentés à l’essence ou même au diesel dans certains cas.
Il est fréquent qu'un moteur de VTT spécifique ne soit proposé que pour un VTT spécifique, sans possibilité de choisir un moteur spécifique pour un nouveau VTT. Les moteurs sont généralement destinés à des machines spécifiques, et les moteurs plus puissants sont souvent utilisés dans les meilleures configurations. Les modèles à quatre roues motrices sont généralement équipés des moteurs les plus puissants, car leur utilisation est souvent associée au labourage, à la traction et aux ascensions hors route. Par exemple, le LINHAI LH1100U-D est équipé du moteur japonais Kubota, et sa puissance le rend largement utilisé dans les fermes et les pâturages.
Date de publication : 6 novembre 2022